冷空气已经南下，严寒的季节离我们不会太遥远。在冬季，不仅人要保暖，我们的旋挖钻机也需要做好保养措施，以便更大化地发挥施工效率。下面跟南京无限达小编一起看看冬季如何保养旋挖钻机：

一、电瓶的冬季保养

电瓶是设备初始的动力来源，也是设备不可或缺的组成部分，先介绍下旋挖钻机电瓶的冬季保养。

1.保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。

2.定期检查蓄电池盖上的小孔，使之保持畅通；倘若小孔被堵，产生的气体会把蓄电池胀破。

3.蓄电池安装要求牢靠，钻机在高低不平的路上颠簸行驶时，蓄电池不得在安装座内上下左右窜动撞击，蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片，以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。除了检查安装牢固外，还要注意清除电池卡子产生的氧化物、硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。要经常检查导线接头，保证其接触可靠。

4.经常检查电解液液面高度。蓄电池内的电解液会随着充电时被分解和自然蒸发而减少，极板露出液面后，露出部分会被很快硫化，从而使蓄电池容量变小，即使添加电解液后再将其淹没，被硫化部分极板也难以恢复原状。因此应及时检查蓄电池内液面高度并适时加注蒸馏水或电解液。一般夏季一星期检查一次，冬季二星期检查一次。

用半透明塑料作外壳的蓄电池，壳外即可看到内部液面高度，外壳上还有上下二条标线，液面高度只要在这二条标线之间即可。用黑色塑料作外壳的蓄电池，检查时要拧开加液盖，用眼睛观察并估计液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄电池，用手指按住玻璃管上口，取出电解液进行检查。

正常情况下，电解液液面高度应高出极板10-15mm。发现液面高度太低时应加蒸馏水补足，如若电解液是倒出或溢出的，则应添加电解液。应注意的是，不能将自来水、河水、 井水等普通水当作蒸馏水添加。

5.经常检查电解液的相对密度。如发现缺水较多，就应想到是否过量充电；如发现密度过低，要考虑是否过量放电，应进行补充充电。

6.冬季要给蓄电池保温、防止冻裂，这样可延长蓄电池的使用寿命。

二、旋挖钻机冬季作业的保养

在寒冷的冬季，由于环境温度过低，造成钻机发动机启动困难，使钻机的作业条件恶化，影响了旋挖钻机的正常运转。为保证其可靠性、经济性与性，保持其技术性能，提高工作效率，对发动机实施正确、科学的冬季维护与保养非常必要。

三、旋挖钻机发动机的冬季保养

1.发动机燃料系统的维护与保养：

(1)选择凝点低、流动性好的柴油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良，容易使燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性下降。柴油的凝固点应低于环境较低温度3～5℃，以保证在较低温度时不凝固。一般在长江以南地区冬季可选用0号轻柴油；长城以北地区冬季和长江以南地区严冬选用-20号轻柴油；东北、西北、华北等严冬地区选用-35号轻柴油；当环境温度低于-20℃时，为降低柴油的黏度，也可在柴油中加入一定数量的煤油，使用时注意混合均匀。

(2)冬季气候干燥，特别北方风沙较大，所以要加强对空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器的保养，防止尘土污染而加速机件磨损。

(3)对于严寒地区，还可在发动机工作中对柴油进行预热。柴油的预热主要有两种方法：一是采用废气预热，就是由发动机的排气管接一根管了穿过柴油箱，利用排气余热加热柴油；二是采用循环水预热，就是将发动机循环水用管子通过柴油箱，或用一个夹层油箱内层装油外层装循环水，加热柴油。当采用柴油预热时，应先用低凝点柴油进行发动机的启动，待被预热的柴油流出后再换用高凝点柴油工作，熄火时再换用低凝点柴油工作10～20min，确保将油系统内的高凝点柴油耗尽。防止停机后柴油凝结将油道堵塞。

2.发动机润滑系统的维护与保养：

(1)放出发动机的润滑油，经过清洗后，加注黏度较小的发动机机油，改善润滑条件；其次要加强机油组、细滤清器的清洗，减小润滑油的阻力。对多尘条件下使用的钻机，还要适当缩短润滑油的更换周期。

(2)有的柴油机在进入冬季时(一般气温低于5℃时)，还应将滤清器座上的转换开关转向“冬”季使用位置。

3.发动机冷却系统的维护与保养：

(1)清除水垢，畅通管道。清除发动机水套内部水垢，防止水垢积聚过多堵塞管路，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

(2)检尘冷却系统各机件，保证齐全完好。发动机散热器的百叶窗、起动保温帘和发动及罩应完好，并应在发动机罩和散热器罩上加装保温套。节温器工作状况应良好，防止发动机水温过低或过高。发动机正常工作时，为使发动机处于较好的技术状态，发动机罩下空气温度应保持在30～40℃之间，冷却水温度应保持在80～90℃之间。

四、旋挖钻机机械方面的冬季保养

钻机应停放在坚实地面，将钻杆卸下，放在枕木上，防止泥沙进入，随动架不能直立放置，应横向放在地面上，将需加黄油的地方加满黄油，防止长时间不使用进入水而产生生锈。

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