工艺原理

很简单，就是将树脂注入到玻璃的裂痕中，然后用紫外线将树脂硬化达到修补作用，跟补牙极为相似。

哪些玻璃能修？

汽车前后左后一圈玻璃，其实材质是不一样的，前风挡是夹膜玻璃（普通玻璃中间加膜），而侧车窗和后风挡则是钢化玻璃；加膜玻璃受到外力后会出现小坑或者是裂纹，而钢化玻璃受到外力后就会碎成颗粒状（整体碎），所以只有前风挡可以进行修复。

伤口大小——能被1元硬币盖住可修补

修复不是的，伤口的大小也有限制，如果超过25mm的伤口就不太容易修复了，这里教您一个快速判断前风挡伤口是否能进行修复的方法：找一枚人民币1元硬币，如果可以将伤口完全覆盖上，那么9成就是可以修复的。

对于汽车的普遍认知度，无论是无车的还是有车一族，都为普遍以为车辆只要上了保险和定期年检就可以了，其实还有一处地方是隐患的高发区，需要重点对其检测和修补，这就是汽车的玻璃，尤其是前挡风玻璃，驾驶员和副驾驶员直接暴露在一层薄薄的挡风玻璃下，一旦前挡风玻璃出现什么问题，可能几乎直接影响到车辆内人员的人身。

目前市场上的汽车玻璃主要分为夹层玻璃，和钢化玻璃，夹层玻璃是指两层玻璃中间有一层胶状膜，这样的设计是为了在发生意外撞击或外物砸击导致玻璃破裂时，可以保证玻璃不会脱落和玻璃渣四溅造成人员伤亡，因此一般适用于前挡风玻璃;钢化玻璃是一种在收到撞击，外力敲打时造成损坏后，会迅速扩散成无数的小颗粒的玻璃，容易出现脱落的现象，这样逃生的时候就可以方便敲击玻璃逃出，一般适用于除前挡风玻璃外的所有车玻璃。

遇到这种情况，如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在是不值;如果置之不理，风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，会对造成威胁。这时，如果去做汽车玻璃修补将是较理想的解决办法。

1、汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间在大气压力的作用而分离，如果继续行驶，裂缝面积会越扩越大，影响视线及行车。汽车玻璃修补针对玻璃裂缝或小伤口进行处理，操作时间短，不会影响日常用车。

2、汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上。

3、施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。

4、通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。

5、修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块新玻璃不相上下，何况还会留下。因此，汽车玻璃的修补，是在小破损的情况下采用，方可省时省钱。

有时候，石子或其他硬物会弹裂汽车风的挡风玻璃。有些车主在遇到了这种情况后，会直接换掉整块玻璃，造成不必要的浪费;有些车主如会置之不理，但风压又会使裂缝扩大，对造成严重威胁。其实做一个汽车玻璃修补是比较理想的解决办法了。

一、汽车玻璃修复的六大好处：

1.避免破洞或裂缝扩展，确保行车。

2.无须拆开，避免替换玻璃形成的密封不良及车容损害。

3.减少抛弃玻璃，契合环保趋势。

4.修补后坚固耐用，恢复玻璃原有强度，清晰度可达95%以上。5.现场施工，修补敏捷，省时省劲。

6.为你节省开支(替换玻璃的费用)。

轿车的挡风玻璃是一种通过特别处理的玻璃，不只起到装饰轿车的作用，更关系到车内人员的生命，必须确保高质量的功用特色。

二、汽车玻璃裂缝修复办法

1、玻璃裂缝(点状)修正前彻底的清洁;

2、装置很多功用的两脚架，利用用激光定位器对碰击点进行定位，避免呈现偏差。

3、将现已滴上树脂的注胶器装置到多功用两脚架上，然后开机进行主动修正;

4、调查在裂缝的反面是否能看到裂缝正慢慢消失;

5、在等候10分钟左右，“功用”指示灯会长亮，而且注胶器也会发出报警声，这是就表明注胶现已完毕了;

6、在定位方位贴上固化贴片，并翻开紫外线固化灯对其进行固化;

7、在20分钟后，固化过程完毕，此刻揭下固化贴片，对剩余树脂进行刮除;

8、这时玻璃裂缝(点状)修正完毕，调查作用。