柴油发电机组使用的柴油机在使用过程中会经常出现突发性严重损害，经发电机组加装保护装置是很有必要的。当发电机油管爆裂，缺少机油时，油压保护系统将开始工作，立即将柴油机停止工作：当发动机供油系统出现故障，柴油机产生超速保护系统开始工作，立即拉动断油器，使发动机停机；当油温和水温超过极限温度时，温度系统将开始工作，使发动机停止工作。本发动机出现以上故障时，均立即使发动机停止工作。并有中文记录故障和声音报警，以提醒机工检查故障原因，排除故障，确保机组正常运行。

汽轮发电机组真空系统漏泄直接影响着汽轮机组的热经济性和性，一是影响机组热经济性，一般真空值每降低1 ，汽耗约增高1.5%--2.5 %左右，传热端差每升高1°C，供电煤耗约增加1.5%--2.5%左右，所以真空值的高低对汽轮机的热经济性有很大影响；二是影响二次除氧效果，加剧低压设备管道腐蚀，对机组的运行非常不利；三是影响蒸汽凝结及热交换性能，增大过冷度和换热端差，增加真空泵的负担。

基本上可定为机组的末段抽汽至低压加热器管、阀泄露或低压加热器的空气门及其疏水系统泄露或汽机后轴封漏空气造成。当机组在低电负荷时末端抽汽为微负压，此时若该抽汽系统或与之相连的低压加热器有泄漏点就会造成机组的真空降低。当机组的电负荷增高时末端抽汽就会逐渐形成正压，就能封住上述的泄漏点，真空也就会逐渐增高。

凝汽器液位过高，淹没铜管，使凝结水过冷却，过冷却度增加；同时使汽–水换热面积减少，同样传热量，传热温差增大，传热温差增大，排汽温度升高，真空降低，出水温度基本不变，端差增大。凝汽器集气使凝汽器汽侧蒸汽分压降低，低于排汽中分压，其凝结温度自然小于排汽温度，过冷却度增加；同时会使汽相传热系数降低，总热阻增加，传热温差增大，端差增大；冷却水还要额外承担蒸汽冷却热，出水温度也增加了。